Tiền Giang khắc phục “kẹt tàu” kéo dài ở vùng Đồng Tháp Mười

Theo đó, UBND huyện Tân Phước yêu cầu đơn vị thi công sửa chữa cầu Kênh Hai phải di dời các trụ chống va đã cắm trước đó từ hơn 9 mét ra trên 11 mét, đảm bảo cho tàu có trọng tải trên 500 tấn thông luồng. Đồng thời, đẩy nanh tiến độ thực hiện công trình này phục vụ lưu thông đường thủy lẫn đường bộ.

tien giang khac phuc "ket tau" keo dai o vung dong thap muoi hinh 1
Tình hình ùn tắc giao thông trên Kênh Hai mấy ngày qua.

Người dân địa phương cho biết, đây chỉ là giải pháp tình thế. Giải pháp căn cơ là phải nạo vét mở rộng Kênh Hai và xây mới cây cầu này.
tien giang khac phuc "ket tau" keo dai o vung dong thap muoi hinh 2
Các trụ chống va được cắm bất thường, thu hẹp luồng Kênh Hai gây khó khăn có tàu thuyền qua lại.

Vì Kênh Hai và cầu Kênh Hai có vai trò quan trọng trong việc đi lại, vận chuyển hàng hóa của vùng Đồng Tháp Mười và phục vụ phát triển Khu công nghiệp Long Giang – nơi giải quyết việc làm cho hơn mười nghìn lao động.
GM_PC_ARTICLE_NATIVE_ADS
tien giang khac phuc "ket tau" keo dai o vung dong thap muoi hinh 3
Hàng chục phương tiện nằm dài trên Kênh Hai do không thể qua cầu.

Ông Trần Hoài Giao, hộ kinh doanh tại xã Tân Lập 1, huyện Tân Phước chia sẻ: “Người dân ở đây thấy cây cầu này hơi nhỏ, ảnh hướng đến sản xuất, kinh doanh ở đây. Mấy ngày qua, ùn tắc giao thông kèo dài làm cho việc kinh doanh không ổn định. Số lượng tàu qua nhiều, tàu lớn, trọng tải lớn nhưng cây cầu này nhỏ quá, cần thiết phải mở rộng luồn ra, xây lớn thì phương tiện lớn mới đi được”./.
GM_PC_ARTICLE_INPAGE_BANNER
tien giang khac phuc "ket tau" keo dai o vung dong thap muoi hinh 4
Cầu Kênh Hai đang được sửa chữa trở thành ” thắt cổ chai” gây cản trở giao thông.
Nhật Trường – ĐBSCL
PC_Article_AfterShare_1

Ý kiến bạn đọc

Bài viết cùng chuyên mục